Attention, j'ai bien fait la distinction entre la remorque vide et la même avec son chargement. Et ce que je disais c'est qu'avec le bateau dessus, le "hors norme" est "presque" la norme en navigation de plaisance. Sisi !!  

Sisi... Il faut un "dispositif" anti-encastrement.  

Voici la réglementation sur les BAE (barre anti-encastrement) des véhicules (remorques) avec PTAC=< 3,500T depuis le 26/07/2012. Autrement dit, de nos remorques...

1) Tout véhicule d'une des catégories N1, O1 et O2 doit être munis d'un "dispositif" anti-encastrement qui n'est soumis à homologation que pour la partie dimensionnelle.
2) Le dispositif doit offrir sur toute la largeur une protection efficace contre l'encastrement aux véhicules de catégorie M1 et N1 le heurtant par l'arrière.
A : Les extrémités du dispositif ne doivent pas (...)
B : Le dispositif doit être positionné à 550mm maximum du sol "véhicule vide" et à 450mm maximum de l'arrière hors tout du véhicule.
C : Pour les remorques dont au moins (...)
D : La totalité des interruptions de la BAE ne doit pas dépasser plus de 200mm.

Nota :
Catégorie O1: Remorques dont la masse maximale n'excède pas 0,75 tonne.
Catégorie O2: Remorques ayant une masse maximale excédant 0,75 tonne mais n'excédant pas 3,5 tonnes.
Catégorie N1: Véhicules conçus et construits pour le transport de marchandises ayant un poids maximal ne dépassant pas 3,5 tonnes.
Catégorie M1 : Véhicules conçus et construits pour le transport de passagers comportant, outre le siège du conducteur, huit places assises au maximum.

J'ai les schémas correspondants, mais je ne peux pas les diffuser, désolé.

Bien regarder l'ensemble des phrases des points B et D. (Les 450mm et les 200mm)

Il faut un "dispositif" anti-encastrement, pas nécessairement une "vraie" BAE.

Ta traverse doit pouvoir être considérée sans problème comme un dispositif anti-encastrement.

Si je parle des 450mm sur le point B (par exemple), c'est pour ceux qui feraient ça (et j'en connais...  ) :
- achat d'une remorque homologuée (OK, tout va bien)
- dépose de la barre de feux... on espère que la dernière traverse puisse servir de "dispositif" anti-encastrement puisqu'elle se trouve à moins de 450mm de l'arrière hors tout de la remorque.  (OK, tout va bien)
- on remplace  la plaque de feux par deux plaques porte-feux à leds. Une à gauche, une à droite.  (OK, ça peut se faire)
- Comme le bateau dépasse pas mal de la remorque, on sort la tringle du longeron pour que les feux se trouvent à moins d'1m de l'hélice. après tout le constructeur a prévu le dispositif, autant s'en servir...  (AIE !! tout va mal)
Et oui, parce-que là, les 450mm sont dans le sac...

Autre exemple : Les 2,10m de large...
- achat d'une remorque homologuée de 2m de large sans feux de gabarit (OK, tout va bien)
- pose dessus d'un magnifique Valiant 5.70 de 2,50m de large...   (AIE !! tout va mal... pourtant c'est un magnifique bateau...) 
Et oui, il faut dans ce cas là des feux de gabarit rouge derrière et blanc devant et il n'y en a pas sur la remorque (pourtant homologuée)... Et c'est là que Claude doit entrer en scène.
Hou hou... Claude t'as pas des feux ??

Enfin, bref... faut bien regarder.

Humm !! pas mal... l'intention y est, mais il me semble que la norme n'y est pas tout à fait... à moins que les photos soient trompeuses.

D'après ma doc, les feux d’encombrement doivent être :
- distant de 0,20m mini des feux ar (ça semble être bon) En fait s'ils sont trop proches on ne les distingue pas.
- à moins de 0.40m (vers l'avant de la remorque) des feux ar (c'est bon)
- doivent être le plus près de la largeur hors tout du véhicule. (ne semble pas bon)

Remarque : Dans ton cas (avec les feux à leds choisis) tu aurais pu te passer des catadioptres triangulaires.
J'ai aussi un (gros) doute sur la partie saillante basse de la plaque porte-feux. C'est nommé dans la norme : Saillies extérieures des véhicules.

Bonsoir Christophe,


Perdu c'est toi qui paie la bière ! ......................

largeur hors tout du bateau 2.55 m , largeur hors tout de la remorque à l'aplomb des feux de gabarit ? .................

2.45 m  ! ( vérifié au fil a plomb )

Notre ami, et fournisseur  Claude  à du fouillé ses catalogues  et interrogé ses fournisseurs pour trouver justement les feux de gabarit ayant le plus grand déport possible pour que je puisse être au plus près de l'aplomb  de la tangente des boudins du bateau !

edit :  j'ai enfin retrouvé le petit article fait à l'époque !!

http://sr-boat.fr/index.php?topic=95.0

re bonsoir


Je te le concédé, ce  ne pourrait  être à mes yeux le seul point qui ferait qu'un gendarme pourrait  vouloir me piquer les poux que j'ai dans les cheveux

Mais cela uniquement lorsque la remorque est vide, parce que si une personne vient se blessé la dessus alors que le bateau est en place, c'est qu'il ou elle y aura mis de la bonne volonté , ou qu'elle a une envie de suicide très prononcé !!

les feux à leds de Dominique n'ont pas de catadioptre réglementaire ce qui justifie ceux qu'il a rajoutés.

https://www.legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do?cidTexte=LEGITEXT000006074228&idArticle=LEGIARTI000020572759

Aie !!!
Là J'ai mal au crane , la boite d'aspirine est fourni avec la remorque ou c'est en option avec les feux déportés ?

Vous arrivez encore a dormir???  

Je ne vois pas ou il y a problème dans ce texte les catadioptres d'une autre forme que les triangles sont possible pour indiquer l'encombrement. A aucun moment il ne peu y avoir de doute sur la présence ou non  des catadioptres triangles .

Faut arrêter de toujours vouloir réécrire les textes ou alors présentez vous aux législatives!

Je ne sais pas ce que tu veux dire Seb ?

Pour faire simple présente nous un texte qui indique qu'une remorque ne doit pas avoir de catadioptre triangulaire.

sauf bien entendu cette phrase, mal écrite car équivoque (c'est pas la seule)  qui veut juste dire si les catadioptres ronds ne sont pas incorporés dans un dispositif LUMINEUX (= qui s'allume = feu) = Ils ne peuvent pas être employés, même en encombrement.

Toutes les remorques n'ayant pas de feux latéraux ou d'encombrement.

Par exemple une bagagère avec plaque centrale et feux au centre de la remorque en encadrement de plaque d'immat, = pas de catadioptres ronds même si tu les mets aux extrémités ....

 

Relis mes écrits et tu verras que jamais j'ai dit que les catadioptres triangles n'étaient pas obligatoires mais bien l'inverse.

Il suffit d'acheter le bon gabarit de remorque et le problème ne se pose plus

Bonsoir  tous le monde,

Vous cassez pas la tête, en ce qui me concerne j' ai reconstruit quasi a l'identique ce que CBS avait livré sur la remorque, ont pourrait presque dire que je n'ai  changé que les supports et ajouter les feux de gabarit qui ne si trouvait pas .

j'ai depuis croisé, cotoyé, ou répondu  plus d'une fois au injonctions des messieurs en bleu le long de la route, et jusque aujourd'hui je suis reparti sans un soucis.

il y en un qui est même plus intelligent, depuis qu'il ma contrôlé, j'en rigole encore,  en attente a un rond point pour pouvoir m'engager  sur une nationale , il étais la , il vient vers moi, me salut et me demande d’emblée si mon permis est a jour ?

je luis demande quel permis ? il me répond votre permis remorque, je lui rétorque que je n'en ai pas besoins et que mon permis B suffit puisque mon ensemble, tracteur remorque et chargement ne dépasse pas  les 3.5 tonnes !!

il me regarde dubitatif, prend du recul, regarde la remorque et le bateau .... et me dit  d'un ton des plus sérieux

" eu oui c'est c'est vrai que ce type de bateau, ce n'est que de l'air " ......................................

 
    


 

Hou là, attention messieurs a ne pas tous confondre, pour savoir si vous suivez un simple PL ( porteur) c'est pas les triangle de quoi que soit qui vous le diront ( enfin un peut) mais surtout les rectangles jaune entourer de rouge, caractéristique obligatoire des véhicule articuler (camion remorque ou semi-remorque) 

 

T'es pas routier mais tu as raison...